얼마전 동생들과 일본 오사카에 다녀온 중에 있었던 에피소드 중 하나입니다.

요즘 우리나라에서 좌측에서 우측으로 보편적인 보행법을 바꾸고 있는걸로 아는데..

오사카 어느 역을 내려가면서 의례 우측통행을 하는데 오사카는 일반적으로 좌측통행인지라 마주오는 사람들과 혼잡하게 엉키게되는 상황이 있게됩니다. 여기서 한 녀석이 '에이~ MB는 왜 쓸데없이 좌측을 우측으로 바꿔서..' 라며 농담삼아 얘기를 하게되죠..

저는 몰랐습니다. 정책적으로 보행법이 바뀌었는지.. 당연한게 의례히 진행될 수 있다라는.. 머~ 이런 저런..

사실 개인적으론 제 어린 시절엔 좌측통행을 배운 상황에 항상 의문으로
차는 우측인데 왜 사람은 좌측인지.. 다니면서 느껴지는 사소한 불편들..
어렴풋이 알기로 좌측통행은 일제식민지 시절의 잔재로 알고 있었기에 막연한 반감과
왜 답습하는지에 대한 의문과 분노 정도..

그런 상황에 근래들어 우측보행의 보급을 보며 나름 긍정적인 견해를 가지고 있었는데
살짝 뼈가 있는 후배녀석의 농담 한마디에 사람마다 다른 견해로 시작된 사소한 습관도 차이가 될 수 있음을 새삼느껴보게 되었습니다.

그러고보면 저도 개인적으로 앞서 말한 단순한 의구심과 반감으로만 생각해왔을 뿐
딱히 거기에 근거를 붙여본다던지 자료를 찾아보는 관심은 없었기에.. 이번 기회를 들어 한 번 찾아 봅니다.

우선 우리나라 역사적으로

1905년 대한제국시절 가로관리규칙 제6조에 따라 우측통행이 공시되었고
1921년 조선총독부령 제142호에 의거 일본과 같은 좌측통행으로 바뀌게 됩니다.
이 후 1946년 미군정에 의해 사람은 그대로 둔채 차량만 우측주행으로 바뀌게 됩니다.
그리고 1961년 도로교통법이 제정되면서 보행자의 좌측통행이 규정되어지고 근래까지 이어져오다
2009년 차와 보행자 모두 우측통행으로 통일시키게 됩니다. (<-이건 저도 몰랐네요, 그냥 캠페인정도로만 생각했는데^^)

개인적으로 이게 무슨 정권의 업적이니 그런 가치를 두고싶진 않습니다.
그냥 이제야 겨우 원래 자리로 돌아왔구나.. 정도..^^?


그럼 세계적으론 어떨까요?

머, 사실 저처럼 개인적인 사람이 굳이 세계적인 이유까지 찾아본다는 건 참~ 오버스럽지만..
그냥 찾아본 김에 자세히는 아니고 대충 훑어보았습니다~^^;;

중세시대 정도 될까요? 옛날 유럽사람들이 말타고 창, 칼들고 싸우며 달리던 시절..
오른손잡이가 대부분이었던터라 의례히 왼쪽으로 달리며 서로 자웅을 가리게 되었고 이런류의 습관들이 모이다보니 마차를 몰 때도 오른손 채찍질을 위해 오른쪽에 앉아 좌측주행을 하게 됩니다. 그래야 오른쪽에서 마주오는 마차와 마주치게될 때 바퀴의 걸림 유무 확인도 수월해지고 머.. 등등등..
이런 것들이 모여 결국 영국의 좌측주행의 모태가 되었다는 얘기가 있구요..^^

이 후 미국에선 영국과 달리 포장이 달린 큰 마차가 유행하면서 오른손잡이 마부가 오른쪽에 앉아 왼쪽말 채찍질이 힘들어 자연스레 왼쪽에 앉아 양쪽 말 컨트롤을 높이며 우측주행을 통해 맞은편의 마차와의 충돌도 신경쓰며 달리게 되었단 얘기가 있네요~^^

최초의 차가 발명되었을 당시엔 운전석이 중앙에 있어 좌우의 구분이 없었으나 이전 마차를 몰던 통념상 운전석이 점차 우측으로 이동하며 좌측주행을 하다가 1890년경 독일 벤츠에서 변속기가 개발되면서부터 유압이 아닌 오로지 팔의 힘으로만 바꿔야 했던 당시 변속기의 특성상 오른손잡이가 많아 효율적인 조작을 위해 운전석을 왼쪽으로 이동하며 우측주행이 이루어지게 됩니다.

여기서 재밌는건 기능주의 선택한 독일과 전통을 고수하려는 영국의 특성이 나타난다는거..^^
그리고 근대정치의 산물인 대통령제를 가진 나라와 전통을 지키려는 왕실이 있는 나라와의 좌우통행의 관계의 묘한 어울림..^^?

**참고 좌측주행 우측주행 세계별 분포도
 

이제는 재미삼아 인류학적(?)인 차원에서 살펴봅니다.

오른손잡이 왼손잡이 나누는게 왠지 다수 소수 갈라 놓는거 같아 그닥 좋아하는 표현은 아니지만..
대체적으로 그런걸 그냥 얘기하는거라 치고..+_+a
사람들은 대체적으로 오른손 잡이가 많으니 자연스레 신경반경이 왼쪽보다 오른쪽으로 돌게 마련이고
회전문이 반시계방향으로 도는 것 처럼 사람의 주행도 의례 오른쪽이 되고
육상의 트랙을 봐도 왼쪽으로 즉, 반시계방향으로 돌고..
지하철 등 각종 건물에서 운용되는 에스컬레이터 역시 우측통행 방향, 반시계방향으로 운용되고
계단을 오를때는 오른발이 먼저 내릴때는 왼발이 먼저 

등등등..

대충 이렇게 쓰다보니

이런 글을 쓰게 된 최초의 동기.
우측통행의 당위성을 설명하려니 저 역시도 반MB 정신에 입각해(?) 뭔가 도와주는거 같아
딱히 말하기 모호했는데 이제는 말 할 수 있을거 같네요. ㅎㅎㅎ

이건 잘한게 아니고 그냥 당연히 와야할게 온 것뿐이라고..^^

 
그나저나 알기론 일본은 좌측통행인데 몇년전부터 도쿄는 우측통행을 시작하는 것 같고
얼마전에 오사카에 가보니 거기도 조금씩 우측통행을 권장하는것 같던데
차는 좌측인데 사람은 우측인 반쪽짜리.. 무얼 하려는건지..+_+??

2009년 11월 21일..
세번째 오사카 여행의 전리품~*


무엇보다 신발 너무 맘에 들어~^^

ㅋㅋ 사진엔 꼭 애들 운동화처럼 나왔는데..
스키니와 완전 잘어울리는 간지좔좔~운동화!!
￥6980

ㅎㅎ

오사카여행예약!!

이벤트 일하는 친구들과 3명이서 작당!!

11월 17일부터 21일까지 4박5일간!!
제주항공 조이운임 이용 12만원에 세금74,700원 합 194,700원
숙박은 간사이하우스 직접예약 3인실 7,200엔 (95,000원) X 4박 /3인 => 124,000원

일단 최소기본경비 32만원 (뒤에잔돈생략ㅋ)

패스구입예정 : 주유패스1일권 22,500원, 쓰루패스2일권 46,000원
(마침 G마켓 3000원씩 할인중ㅋ)
(첫날, 마지막날은 별로 쓸 일 없으니 현지경비사용)

ㅋㅋㅋ

40만원안으로 맞췄다!! 오사카여행 준비 끝!!

ㅋㅋㅋ

무엇을 하는 공간인고?
무심코 나오는 질문..

내가 아닌 나
지날수록 싫어지는 나..

게을러서 그래..





!

도쿄 전철 노선도

영   어 : tokyo_map_railway_en.pdf
일본어 : tokyo_map_railway_jp.pdf



도쿄 지하철 노선도

영   어 : tokyo_map_subway_en.pdf
한국어 : tokyo_map_subway_kor.pdf


일본은 전철이 민영이라 그런지 너무도 다양한 노선과 종류들이 있죠^^?
그래서 처음 일본을 접하는 사람들에겐 방대한 노선에 당황할 수 있다고들 합니다..ㅋ
더군다나 우리나라처럼 1호선, 2호선 같은 숫자개념에 익숙한 사람들에게
야마노테라인, 추오라인, 토카이도라인 등등의 수많은 명칭들은 여간 까다로울 수 밖에 없죠^^

하지만 이용라인의 명칭만 제대로 알고 다닌다면
안내표시가 잘 되있어 생각보다 어렵지 않게 이용할 수 있습니다
물론 한글안내도 잘 되어 있구요~

한가지 주의할 것은 일본은 우리와 달리 라인별로 개별로 운영하는 곳이 있어
입출시 요령이라던지 요금운용은 좀 신경쓰셔야 할 것 같습니다.

사용하는 패스의 가능여부라던지,
목적지의 라인이 변경된다면 중간에 요금을 계산하고 다시 이용한다던지,
최종 목적지에서 변경 요금을 추가계산한다던지,
처음 매표시 조건에 맞는 표를 구매한다던지 등등등..

음.. 쓰고보니 까다로운 것 같긴 하네요^^